SEKO behöver din rapport!

Vi vet alla att godstågsurspårningen vid Stockholm Södra tisdagen den 12 nov är en “extraordinär” händelse som innebär att den ordinarie personalplaneringen inte går att följa. Att det därför sker mindre förändringar av arbetstider m.m. har de flesta anställda säkert förståelse för. Men att i detta läge helt strunta i att ta kontakt med eller på annat sätt samråda med de fackliga organisationerna om hur företaget ska hantera den uppkomna situationen är däremot rent ut sagt respektlöst mot både personal och fackliga företrädare.

Det som är mycket märkligt är att SJ, två dygn efter olyckan, plötsligt beslutar sig för att bryta mot i stort sett alla arbetstidsregler i vårt kollektivavtal och beordrar samtliga åkande att “dag för dag” ta del av tjänstgöringsbesked via trappen. Ingen som helst information eller förhandling mellan SJ och SEKO har skett i denna fråga.

Vi har redan fått ett antal uppgifter om att personal har fått fullständigt sönderslagen fritid och familjeplanering på grund av SJs oförmåga att hantera den uppkomna situationen. Turer har förlängts utan någon som helst information. Andra har fått förmiddagar utbytta till kvällspass, turer efter ledigheter har tidigarelagts med 8-9 tim utan info.

Hur ett “seriöst” bolag kan behandla sina anställda på detta sett är för oss helt obegripligt. SJ anser sig ha rätten att ensidigt besluta hur tjänstgöringsbesked ska meddelas, det vill säga att i praktiken tvinga ut samtliga åkande på ”vrålskubb”.

Vi vill nu uppmana SAMTLIGA anställda som har drabbats av brister och turändringar att ta sig tid att skriva ned och maila dem till oss på: rapport@sekomd119.se, så vi i SEKO får så mycket dokumentation som möjligt.

SEKO kommer att agera vidare när det gäller SJs bristande hantering av sin personal vid denna störningshändelse. Hur detta nu aktuella fall slutligt kommer att regleras är för tidigt att säga något om, men vår uppfattning är att SEKO ska driva det så långt det överhuvudtaget bara går.

OM SJ hade överenskommit med de fackliga parterna hur delgivning/ersättning skulle ske hade det varit en helt annan sak, men att ensidigt ta sig rätten att bryta de gällande regler vi har ska få konsekvenser för arbetsgivaren.

Ha det så bra och ta hand om er!

 Mvh

Styrelsen för Seko klubb Mälartåg

Publicerat i Avtalsbrott, Försäljning, Kollektivavtal, Lokförare | Etiketter , , , , , , , , | Lämna en kommentar

KAOS I PERSONALPLANERING

Kaos i personalplaneringen drabbar personalen negativt!

Häromdagen spårade ett godståg ur på södra station i Stockholm, samma kaos som vanligt uppstod där man varken hade kontroll på personal eller fordon. Planeringsavdelningens chefer agerar helt utan stöd i varken kollektivavtalen eller i arbetstidslagen. Nonchalansen gentemot stora delar av personalen är frustrerande och skapar motsättningar som bolaget inte har råd med.

Det har under de senaste dagarna begåtts systematiska avtalsbrott och dessutom har enskilda personer drabbats i onödan genom att ansvariga chefer inte kontaktat de fackliga parterna och diskuterat lämpliga lösningar.

Observera att detta är ett chefsproblem i sin helhet. Lokala planerare skall inte skyllas för det som inträffat. De som jobbar med planeringen gör det på uppdrag och har genomfört ett hårt arbete för att få det att gå ihop över huvud taget.

Seko kommer att följa efterspelet till de senaste dagarnas kaos mycket noga. Förbundet kommer också att ställa krav på kompensation till de som drabbats i onödan av den bristande planeringsfunktionen i bolaget.
De anställda som har drabbats på ett eller annat sätt uppmanas att dels ta upp frågan med sina gruppchefer och med sin fackklubb på stationeringsorten. Seko vill ha in era synpunkter och berättelser om vad som inträffat för att vi skall kunna agera så kraftfullt som situationen kräver.

Rast och arbetstidsregler har ingående diskuterats i de nyss avslutade Spåra SJ förhandlingarna. Företagets representanter har då hänvisat till att man följer lagstiftningen och att man anser detta inte behöver förtydligas i kollektivavtalet. Nu ser vi den raka motsatsen där ansvariga chefer helt medvetet kört över viktiga regler i vårt kollektivavtal och gjort helt egna tolkningar utan att ens kontakta de fackliga organisationerna för att hitta rimliga överenskommelser.

Publicerat i Lokförare, Ombord | Etiketter , , , | Lämna en kommentar

Medlems, budget, nominerings samt beslutsmöte i Västerås 19 december

Den 19:e dec är det möte för medlemmar i SEKO Mälartåg.

Plats: Västerås

Lokal: Konferensrummet

Tid: 11.00-16.00

På dagordning står info om läget på SJ AB, info från avtalsförhandlingarna, lokal info samt frågestund. Nomineringar till lediga platser i styrelsen tas också emot.

Beslut skall tas om följande:

•Medlemsavgifter

•Valberedare

Välkomna!

Publicerat i Försäljning, Lokförare, Medlemsaktivitet, Ombord | Etiketter | Lämna en kommentar

Medlemsmöte Eskilstuna 20:e december

Den 20:e december är det möte för medlemmar i SEKO klubb Mälartåg.

Plats: Eskilstuna

Lokal: Konferensrummet

Tid: 11.00-16.00

På dagordning står info om läget på SJ AB, info från avtalsförhandlingarna, lokal info samt frågestund.

Välkomna!

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

2013 års löneförhandlingar med SJ om nya löner är nu klara!

Ny lön samt retroaktiv lön från 1 april, betalas ut på novemberlönen.

Förhandlingarna har präglats av SJs ovilja att diskutera förbättringar för Sekos medlemmar i kollektivavtalet Spåra-SJ.

En viktig fråga som SJ vägrat att föra in i Spåra-SJ är skrivningar om rast och paus. Seko SJ kommer nu lyfta frågan till kommande förhandlingar på branschnivå, samt att i andra sammanhang på SJ öka fokus på raster och pauser i medlemmarnas dagliga scheman.

När det gäller Befattningslönerna så har Seko haft ambitionen att få upp nivåerna på slutlöner, något som vi till stor del lyckats med.

Medlemmarna med I-löner kommer att få besked om sin nya lön av sin lönesättande chef.

Se även http://blogg.sekosj.se där de nya tarifflönerna finns beskrivna.

Ytterligare information om årets avtalsrörelse med SJ finns att läsa i kommande nummer av tidningen Seko SJ Nytt.

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

TURLISTFÖRHANDLINGAR T14 MED SJ AVSLUTADE I OENIGHET

Turlistförhandlingarna med SJ om turer och scheman T14 för förare- och ombordpersonal har idag avslutats utan att någon överenskommelse kunnat uppnås.

Seko anser att SJs förslag innehåller avsteg från kollektivavtalet Spåra SJ samt arbetstidslagen. SJ ovilja att reglera raster och pauser i arbetet har visat sig bli en av knäckfrågorna i årets förhandling. SJ anser sig följa gällande lagstiftning, men visar ovilja att visa Seko när vi ska ha möjlighet till återhämtning.

Något som förvånat Seko under pågående förhandling har varit arbetsgivarens syn på det arbete som vi utför. Seko hänvisar till gällande kollektivavtal om passresor där det tydligt framgår att vi utför arbete åt SJ. Enligt SJs gällande regler vid passresa när man bär uniform så står man alltid till våra kunders behov. Här är SJ nu av en annan uppfattning.

Seko kommer nu att via förbundet centralt begära central turlistförhandling med Almega.

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

SJ vill inte reglera frågorna om rast och paus i kollektivavtalet Spåra SJ!

SEKO har i årets förhandlingar begärt att begreppen rast och paus som finns i Arbetstidslagen, ATL även ska skrivas in i vårt kollektivavtal Spåra SJ. Bakgrunden till Sekos begäran är att vi vill att det på ett enkelt och tydligt sätt ska framgå i vårt kollektivavtal vad som gäller. Idag finns det i avtalet endast en hänvisning till texten i ATL. SJ vägrar dock att gå med på en avtalsreglering i frågorna.

Att kunna ha en rast eller bara en liten paus i arbetet anser många vara en självklarhet. Seko ställer sig därför oförstående till SJ ovilja att avtala om raster och pauser. SJ säger sig värna om arbetsmiljö och sin personal. Arbetsmiljö och säkerhet är och ska alltid vara en prioriterad fråga inom järnvägen. En utvilad personal är minst lika viktigt som fungerande bromsar. Seko hoppas nu att SJ svänger i frågan och prioriterar säkerhet och arbetsmiljö lika högt som Seko. Så varför SJ, vill ni inte att vi ska ha avtalsenliga raster?

När det gäller förhandlingarna om I-löner och Befa-löner så pågår de förhandlingarna för fullt.

En viktig fråga som SJ begärt ska lösas i årets förhandlingar är frågan om vem som ska stå för tiden och kostnaden för periodiska hälsounderökningar för personal som har trafiksäkerhetsarbete. Frågan kompliceras av att förare nu mer omfattas av internationella regler med certifikat.

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Övertid

De senaste dagarna har Seko uppmärksammats på hur SJ informerat medarbetarna om hur de ser på övertid. Seko kan bara spekulera om varför SJ sänt ut denna information.

Arbete på övertid skall enligt kollektivavtalet i första hand ske på frivillig väg. Att som arbetsgivare kräva att de anställda jobbar övertid, är en ganska ingripande handling som kan få stora konsekvenser för den enskildes möjligheter att disponera sin fritid.

Anställda i SJ har redan idag en pressad arbetssituation och det måste vara möjligt att kunna avstå från övertidsarbete utan att man skall behöva ta stora diskussioner om orsaken. Seko anser att SJ borde fråga sig om varför man känner sig tvingade att skicka ut information om att chefer på SJ visst får beordra övertid.

Det står ingenstans i informationen om att när arbetsgivaren beordrar övertid så ska beordringen vara skriftlig. Seko anser att det ska vara klart att SJ beordrar övertid och att den då ska vara skriftlig. Legitimiteten kommer att testas efteråt när en enskild medlem så önskar. Därför måste det gå att bevisa att det rör sig om en beordran.

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Ny medlemsförmån ska pressa räntorna på bolån

sekobo

Publicerat i Medlemsförmåner | Etiketter | Lämna en kommentar

Strejken avblåst

SEKO stoppar avtalsdumpning inom järnvägsområdet

SEKO – Facket för Service och Kommunikation, svarar ja på medlarnas slutbud i järnvägskonflikten. Detta innebär att strejken avblåses. SEKO ser uppgörelsen som en stor seger som innebär att det inte längre är möjligt att dumpa löner och anställningsvillkor vid en upphandling.

–        Vi är väldigt stolta över att vi i SEKO lyckats stoppa avtalsdumpningen och skydda våra medlemmar från försämrade anställningsvillkor vid byte av tågoperatör. Nu har vi tillsammans med Almega tagit ansvar för den svenska modellen som bygger på starka kollektivavtal.  I dagsläget kan ett byte av arbetsgivare få dramatiska konsekvenser för våra medlemmar i form av dumpade anställningsvillkor. Nu har vi äntligen hittat en lösning, säger Janne Rudén, förbundsordförande, SEKO.

Lösningen innebär att parterna varje år har möjlighet att säga upp det centrala avtalet.

–        I praktiken innebär detta att vi varje år har möjligheten att försvara våra medlemmars villkor med de stridsåtgärder vi bedömer vara lämpliga, säger Valle Karlsson, avtalssekreterare, SEKO.

Medlemmarnas avtalsvärde på Götalandståg är med denna uppgörelse fullt ut bevarade.

Avtalet i korthet:

Avtalet löper på 36 månader, 1 april 2013 – 31 mars 2016 och löneutrymmet är 6,8 % men är uppsägningsbart varje år.

Löneökningar enligt följande. År 1: 2,7% – År 2: 1,8% – År 3: 2,3%

Ett partsgemensamt arbete inleds med ett tydligt mål om att stärka det centrala avtalet med särskilt fokus på balansen av attraktiva arbets- och anställningsvillkor för de anställda.

Publicerat i Varsel | Lämna en kommentar